Семь футов под килем
Свыше 40 лет тому яхтсменами КиевЭнерго был созданный яхт-клуб “Энергетик”. Основателями яхт-клуба были Буловицький Ю.М., Любинський В.Г., Каргунов А.С., Асташев Ю.Н., Сарафаненко В.И. и прочие. Место пребывания яхт-клуба изменялось несколько раз. Первый был организован на Матвіївській заливу, где ныне расположенная база “Труханово”. К тому времени директором базы была Гриневич Э.В., которая работала директором свыше 60 лет. Когда была построенная Киевская ГЭС и появилось водохранилище, в окраинах города Вышгорода нашли уютную бухту. Там и был создан яхт-клуб “Энергетик”, который был переданный профкому Киевской ГЭС. Все, что было построено в клубе, дело рук самых яхтсменов. Все, что было пригодно для строительства, каждый нос, вез, тяг в яхт-клуб. Так появились: еленг, мастерская, радиорубка, парусная мастерская, кают-компания, слепец, кран. Во многом, конечно, помогал профком. Членами яхт-клуба были не только работники энергосистемы, а все, кто любил пространство, ветер, паруса и воду. А на водохранилище все это есть, хотя к яхт-клубу от Вышгорода около 7 километров и не всегда можно было добраться автотранспортом. В клубе было всегда багатолюдно, приезжали и приходили не только члены экипажей яхт, но и те, кому было интересно попробовать это чудо – походить под парусами.
Яхт-клуб “Энергетик” увеличивался не только за счет членов клуба, но и пополнялся судами. Почти каждую навигацию появлялись новые яхты, много яхт было построено и переоборудовано руками яхтсменов. Да и ремонты и подготовка к навигации всегда были за экипажами. Гордостью яхт-клубу “Энергетик” была яхта “Парус”, перестроечная работниками КиевЭнерго из спортивной в крейсерско-спортивную. Инициатором проекта и перестройки был работник службы отладки Любинський Вадим Георгиевич, поэтому много работников было яхтсменами, лодочниками. Рыбака ради шутки называли службу отладки “службой на лодке”. После окончания строительства Вадим Георгиевич стал капитаном “Паруса”, он был не просто яхтсмен, а яхтсмен из большой буквы: мастер спорта СССР из парусного спорта, победитель многих парусных регат не только в Украине, но и в России и республиках Прибалтики. Он был активным членом яхт-клуба, агитатором яхтингу в КиевЭнерго. По его инициативе и под патронатом Склярова В.Ф. и профкома КиевЭнерго была создана флотилия предприятия с 8 яхт. Вадима Георгиевича ради шутки называли адмиралом флотилии, хотя это было действительно так. Навигация флотилии всегда начиналась комсомольско-молодежным походом “Боевыми местами войны”. Целью этих походов было привлечения молодые предприятия в парусный спорт. Яхты активно принимали участие в соревнованиях яхт-клуба, города и республики.
Когда началась подготовка к очередного сезону и похода, работа закипевшая. Приглашали всех желающих, кто хотел идти в поход и принимать участие в соревнованиях. Работа находилась для всех. Желающих было много, иногда устраивали конкурсы. К сожалению, после походов не все оставались, хотя экипажи всегда были укомплектованы. А когда флотилия шла в поход, надо было видеть, как это было хорошо. Первой шла яхта “Арго”, она была командорской, под управлением Любинського В.Г, за ней – все другие с небольшим интервалом в одну кільваторну линию. Все под парусами. Возвращались все удовлетворенные, загорелые и обветренные. Сколько было потом рассказов и воспоминаний к следующему походу! Всем было мало 10 дней.
К сожалению, много воды вытекло из того времени. Уже нет яхты “Парус” и десять лет – нашего командира Любинського В.Г, да и яхт осталось по разным причинам только четыре, экипаже не доукомплектованы. Яхты требуют серьезного ремонта. Но пришло время не только упоминать о прошлом, но и возродить спортивную славу КиевЭнерго из парусного спорта и далекие спортивные походы не только по Днепру, но и по Черному морю. И не так давно это было. Организовывались походы к Болгарии для участия в международных регатах, хотя не всегда возвращались с победами. В прошлом году яхта “Арго” (капитан Красноход Г.Н.) принимала участие в регате “Большого Днепра” Киев-Севастополь и заняла 3 место. Работа по возрождению яхт-клуба и флотилии уже ведется. Эту идею предложил Плачков Иван
Васильевич, когда приоткрывалась целиком обновленная база “Труханово”. Появилась прекрасная пожилая стоянка для яхт в Матвіївській заливу. Решается вопрос яхт-клуба “Энергетик” на Киевском водохранилище, которое ныне принадлежит Днепровской ГЭС, где нас всегда рады видеть и принимать как равноправных члены яхт-клуба, и предлагают общими усилиями возобновить полные функции клуба.
После окончания этой навигации яхты будут поставлены в теплый эллинг, появится возможность серьезного ремонта яхт, которые этого нуждаются в. К началу навигации 2003 года яхты должны пройти техосмотр, доукомплектуватися экипажами и не стоять возле бонов, а активно участвовать в соревнованиях и походах, а также разных мероприятиях КиевЭнерго. В зимнее время будет организовано обучение лицам, которые желают заниматься яхтингом.
С желающими принять участие в этом проекте будет проведенная встреча, во время которой они будут ознакомлены с вопросами этого проекта. Для доукомплектації экипажей приглашаются желающий заниматься парусом, энергичные, товарищеские работники Компании возрастом до 35 лет.
Г.Н. Красноход,
капитан яхты “Арго”
— yachta.org
